A.當ATS能正常監(jiān)控列車運行位置時,各站不必向行調(diào)報點 B.臨時加開列車時,車站不向行調(diào)報點 C.臨時加開列車時,車站需記錄列車到發(fā)點并向接車站報發(fā)點 D.行調(diào)在中央ATS設(shè)備無法監(jiān)控列車運行時,全線設(shè)備集中站向行調(diào)報點
A.運營線路空閑、施工結(jié)束、線路出清,接觸網(wǎng)、供電及環(huán)控系統(tǒng)運作正常 B.行車設(shè)備、備品齊全完好 C.信號、道岔功能正常,站臺無異物侵入限界,屏蔽門開關(guān)正常 D.當日運用電客車配備到位,司機安排妥當 E.填寫《運營前檢查表》,如實報行調(diào)
A.遇線路上同一地點有多個限速要求時,按照最低限速要求執(zhí)行 B.允許CBTC列車正常進入該限速區(qū)段,自動接受限速指令,并轉(zhuǎn)換駕駛模式 C.非CBTC列車排列該區(qū)段的進路時,信號不能開放,需開放引導(dǎo)信號 D.如設(shè)置臨時限速前相關(guān)信號機已開放,設(shè)置限速后該信號機不受影響 E.非CBTC列車憑調(diào)度命令采用RM模式或NRM模式,按照限速要求通過該區(qū)段