橋門式起重機(jī)司機(jī)(Q4)章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

判斷題
《鐵路貨物損失處理規(guī)則》是作為承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人劃分責(zé)任的依據(jù)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。
答案：正確
判斷題
起重機(jī)械出現(xiàn)故障或發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)停止使用，對(duì)其全面檢查，清楚故障和事故隱患后，方可重新使用。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
GB5082-85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》分類為：（）。
A.指示信號(hào)
B.手勢(shì)信號(hào)
C.旗語信號(hào)
D.音響信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
兜翻操作中，當(dāng)物件在重力傾翻力矩作用下自行翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將手柄扳至（）。
A.零位
B.上升第一檔
C.下降第一檔
單項(xiàng)選擇題
橋門式起重機(jī)、裝卸車機(jī)直梯離地（）米以上部分應(yīng)裝設(shè)防護(hù)圈。
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
多項(xiàng)選擇題
在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與（）1m以外，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
A.回流線
B.架空地線
C.接觸線
D.保護(hù)線
判斷題
頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)能調(diào)整大(或小)車速度，可使運(yùn)行平穩(wěn)。
答案：錯(cuò)誤

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橋門式起重機(jī)司機(jī)(Q4)章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

《鐵路貨物損失處理規(guī)則》是作為承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人劃分責(zé)任的依據(jù)。

為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。

起重機(jī)械出現(xiàn)故障或發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)停止使用，對(duì)其全面檢查，清楚故障和事故隱患后，方可重新使用。

GB5082-85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》分類為：（）。

兜翻操作中，當(dāng)物件在重力傾翻力矩作用下自行翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將手柄扳至（）。

橋門式起重機(jī)、裝卸車機(jī)直梯離地（）米以上部分應(yīng)裝設(shè)防護(hù)圈。

在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與（）1m以外，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)能調(diào)整大(或小)車速度，可使運(yùn)行平穩(wěn)。

橋門式起重機(jī)司機(jī)(Q4)章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

《鐵路貨物損失處理規(guī)則》是作為承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人劃分責(zé)任的依據(jù)。

為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。

起重機(jī)械出現(xiàn)故障或發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)停止使用，對(duì)其全面檢查，清楚故障和事故隱患后，方可重新使用。

GB5082-85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》分類為：（）。

兜翻操作中，當(dāng)物件在重力傾翻力矩作用下自行翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將手柄扳至（）。

橋門式起重機(jī)、裝卸車機(jī)直梯離地（）米以上部分應(yīng)裝設(shè)防護(hù)圈。

在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與（）1m以外，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)能調(diào)整大(或小)車速度，可使運(yùn)行平穩(wěn)。

《鐵路貨物損失處理規(guī)則》是作為承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人劃分責(zé)任的依據(jù)。

為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。

起重機(jī)械出現(xiàn)故障或發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)停止使用，對(duì)其全面檢查，清楚故障和事故隱患后，方可重新使用。

GB5082-85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》分類為：（）。

兜翻操作中，當(dāng)物件在重力傾翻力矩作用下自行翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將手柄扳至（）。

橋門式起重機(jī)、裝卸車機(jī)直梯離地（）米以上部分應(yīng)裝設(shè)防護(hù)圈。

在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與（）1m以外，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)能調(diào)整大(或小)車速度，可使運(yùn)行平穩(wěn)。