船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2020.05.25)

問答題
在采用連續(xù)進車掉頭操縱過程中，是否要提前回舵？
答案：當(dāng)?shù)纛^接近完成時應(yīng)及早回舵。
單項選擇題
船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是（）。①破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進水；②主、輔機情況正常；③貨物沒有移位，船舶無橫傾。
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
單項選擇題
船舶碰撞后，面臨沉沒危險時，若附近有淺灘可主動擱淺搶灘避免沉沒，搶灘時應(yīng)盡可能（）。①遠(yuǎn)離航道。②礁石河底不可搶灘，松軟泥底應(yīng)注意防止船體下陷。③搶灘后船體主甲板應(yīng)露出水面。④如有可能，搶灘處的水流應(yīng)平緩，風(fēng)浪影響較小。
A.①②③
B.①③④
C.②④
D.①②③④
單項選擇題
舵失靈或舵設(shè)備發(fā)生故障的船舶，遇有下述情況，應(yīng)立即停車并拋雙錨穩(wěn)住船舶：（）。①即將通過橋梁水域②即將進入彎曲狹窄航道③大風(fēng)浪或有濃霧的水域④船舶密集水域
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.②③④
單項選擇題
某內(nèi)河船在航行中其水線沒有超過相應(yīng)載重線的上邊緣，你認(rèn)為該船（）。
A.一定滿足載重線規(guī)范的要求
B.一定不滿足載重線規(guī)范的要求
C.依據(jù)具體情況判斷是否滿足載重線規(guī)范的要求
D.無法判斷是否滿足載重線規(guī)范的要求
單項選擇題
各類船舶勘劃載重線目的是規(guī)定在各種不同條件下航行時船舶的：（）。
A.最小吃水及最小干舷
B.最大吃水及最大干舷
C.最小吃水及最大干舷
D.最大吃水及最小干舷
單項選擇題
內(nèi)河交通安全標(biāo)志中的禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于（）。
A.警告標(biāo)志
B.禁令標(biāo)志
C.指令標(biāo)志
D.提示標(biāo)志
單項選擇題
150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪，應(yīng)當(dāng)將油類作業(yè)情況記載在（）中。
A.航行日志
B.輪機日志
C.油類記錄簿
D.貨物記錄簿
單項選擇題
常用作帶纜的鋼絲繩是：（）。①硬鋼絲繩②半硬鋼絲繩③軟鋼絲繩
A.①
B.②
C.③
D.②③
單項選擇題
根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》，在航行中，船舶發(fā)生水上交通事故時應(yīng)記載（）。①事故經(jīng)過②措施③結(jié)果④有關(guān)情況
A.①~④
B.①②③
C.①③④
D.①③

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船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2020.05.25)

在采用連續(xù)進車掉頭操縱過程中，是否要提前回舵？

船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是（）。①破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進水；②主、輔機情況正常；③貨物沒有移位，船舶無橫傾。

舵失靈或舵設(shè)備發(fā)生故障的船舶，遇有下述情況，應(yīng)立即停車并拋雙錨穩(wěn)住船舶：（）。①即將通過橋梁水域②即將進入彎曲狹窄航道③大風(fēng)浪或有濃霧的水域④船舶密集水域

某內(nèi)河船在航行中其水線沒有超過相應(yīng)載重線的上邊緣，你認(rèn)為該船（）。

各類船舶勘劃載重線目的是規(guī)定在各種不同條件下航行時船舶的：（）。

內(nèi)河交通安全標(biāo)志中的禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于（）。

150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪，應(yīng)當(dāng)將油類作業(yè)情況記載在（）中。

常用作帶纜的鋼絲繩是：（）。①硬鋼絲繩②半硬鋼絲繩③軟鋼絲繩

根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》，在航行中，船舶發(fā)生水上交通事故時應(yīng)記載（）。①事故經(jīng)過②措施③結(jié)果④有關(guān)情況

船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2020.05.25)

在采用連續(xù)進車掉頭操縱過程中，是否要提前回舵？

船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是（）。①破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進水；②主、輔機情況正常；③貨物沒有移位，船舶無橫傾。

舵失靈或舵設(shè)備發(fā)生故障的船舶，遇有下述情況，應(yīng)立即停車并拋雙錨穩(wěn)住船舶：（）。①即將通過橋梁水域②即將進入彎曲狹窄航道③大風(fēng)浪或有濃霧的水域④船舶密集水域

某內(nèi)河船在航行中其水線沒有超過相應(yīng)載重線的上邊緣，你認(rèn)為該船（）。

各類船舶勘劃載重線目的是規(guī)定在各種不同條件下航行時船舶的：（）。

內(nèi)河交通安全標(biāo)志中的禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于（）。

150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪，應(yīng)當(dāng)將油類作業(yè)情況記載在（）中。

常用作帶纜的鋼絲繩是：（）。①硬鋼絲繩②半硬鋼絲繩③軟鋼絲繩

根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》，在航行中，船舶發(fā)生水上交通事故時應(yīng)記載（）。①事故經(jīng)過②措施③結(jié)果④有關(guān)情況

在采用連續(xù)進車掉頭操縱過程中，是否要提前回舵？

船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是（）。①破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進水；②主、輔機情況正常；③貨物沒有移位，船舶無橫傾。

舵失靈或舵設(shè)備發(fā)生故障的船舶，遇有下述情況，應(yīng)立即停車并拋雙錨穩(wěn)住船舶：（）。①即將通過橋梁水域②即將進入彎曲狹窄航道③大風(fēng)浪或有濃霧的水域④船舶密集水域

某內(nèi)河船在航行中其水線沒有超過相應(yīng)載重線的上邊緣，你認(rèn)為該船（）。

各類船舶勘劃載重線目的是規(guī)定在各種不同條件下航行時船舶的：（）。

內(nèi)河交通安全標(biāo)志中的禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于（）。

150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪，應(yīng)當(dāng)將油類作業(yè)情況記載在（）中。

常用作帶纜的鋼絲繩是：（）。①硬鋼絲繩②半硬鋼絲繩③軟鋼絲繩

根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》，在航行中，船舶發(fā)生水上交通事故時應(yīng)記載（）。①事故經(jīng)過②措施③結(jié)果④有關(guān)情況