電力機(jī)車(chē)副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.21)

判斷題
站間區(qū)間，在單線(xiàn)以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線(xiàn)為車(chē)站與區(qū)間的分界線(xiàn)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
信號(hào)確認(rèn)呼喚瞭望條件良好時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)不少于（）。
A.300m
B.1000m
C.800m
D.700m
判斷題
高壓隔離開(kāi)關(guān)可以手動(dòng)操作，也可以自動(dòng)跳閘。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
電空制動(dòng)控制器手柄只能從（）位插入或取出。
A.運(yùn)轉(zhuǎn)
B.緊急
C.重聯(lián)
D.制動(dòng)
多項(xiàng)選擇題
SS9型機(jī)車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)備采用（）布置方式，可以使（）重心下降，重量分配（）。
A.中間對(duì)稱(chēng)
B.斜對(duì)稱(chēng)
C.機(jī)車(chē)
D.均勻
判斷題
一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路、接發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē)，以不超過(guò)（）km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)
A.15
B.20
C.35
D.45
多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)屏在機(jī)車(chē)正常操作時(shí)，實(shí)時(shí)顯示（）的壓力值。
A.均衡風(fēng)缸
B.制動(dòng)管
C.平均管
D.總風(fēng)缸
判斷題
一臺(tái)裝用自主研發(fā)牽引變流器和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的HXD1型電力機(jī)車(chē)配置四臺(tái)牽引變流器（兩節(jié)車(chē)各兩臺(tái)）。
答案：錯(cuò)誤
填空題
空氣制動(dòng)閥在“空氣位”操作時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)位因（）的位置同于“中立位”，故此時(shí)的功能與“中立位”相同。
答案：作用柱塞

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線(xiàn)模考

桌面端

電力機(jī)車(chē)副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.21)

站間區(qū)間，在單線(xiàn)以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線(xiàn)為車(chē)站與區(qū)間的分界線(xiàn)。

信號(hào)確認(rèn)呼喚瞭望條件良好時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)不少于（）。

高壓隔離開(kāi)關(guān)可以手動(dòng)操作，也可以自動(dòng)跳閘。

電空制動(dòng)控制器手柄只能從（）位插入或取出。

SS9型機(jī)車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)備采用（）布置方式，可以使（）重心下降，重量分配（）。

一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)。

制動(dòng)屏在機(jī)車(chē)正常操作時(shí)，實(shí)時(shí)顯示（）的壓力值。

一臺(tái)裝用自主研發(fā)牽引變流器和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的HXD1型電力機(jī)車(chē)配置四臺(tái)牽引變流器（兩節(jié)車(chē)各兩臺(tái)）。

空氣制動(dòng)閥在“空氣位”操作時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)位因（）的位置同于“中立位”，故此時(shí)的功能與“中立位”相同。

電力機(jī)車(chē)副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.21)

站間區(qū)間，在單線(xiàn)以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線(xiàn)為車(chē)站與區(qū)間的分界線(xiàn)。

信號(hào)確認(rèn)呼喚瞭望條件良好時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)不少于（）。

高壓隔離開(kāi)關(guān)可以手動(dòng)操作，也可以自動(dòng)跳閘。

電空制動(dòng)控制器手柄只能從（）位插入或取出。

SS9型機(jī)車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)備采用（）布置方式，可以使（）重心下降，重量分配（）。

一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)。

制動(dòng)屏在機(jī)車(chē)正常操作時(shí)，實(shí)時(shí)顯示（）的壓力值。

一臺(tái)裝用自主研發(fā)牽引變流器和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的HXD1型電力機(jī)車(chē)配置四臺(tái)牽引變流器（兩節(jié)車(chē)各兩臺(tái)）。

空氣制動(dòng)閥在“空氣位”操作時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)位因（）的位置同于“中立位”，故此時(shí)的功能與“中立位”相同。

站間區(qū)間，在單線(xiàn)以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線(xiàn)為車(chē)站與區(qū)間的分界線(xiàn)。

信號(hào)確認(rèn)呼喚瞭望條件良好時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)不少于（）。

高壓隔離開(kāi)關(guān)可以手動(dòng)操作，也可以自動(dòng)跳閘。

電空制動(dòng)控制器手柄只能從（）位插入或取出。

SS9型機(jī)車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)備采用（）布置方式，可以使（）重心下降，重量分配（）。

一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)。

制動(dòng)屏在機(jī)車(chē)正常操作時(shí)，實(shí)時(shí)顯示（）的壓力值。

空氣制動(dòng)閥在“空氣位”操作時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)位因（）的位置同于“中立位”，故此時(shí)的功能與“中立位”相同。