汽車駕駛員中級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.10)

單項(xiàng)選擇題
三元催化系統(tǒng)的作用是（）。
A.降低CO、HC、N₂的排放量
B.降低CO、HC、CO₂的排放量
C.降低HC、CO、NO_x的排放量
D.降低HC、CO₂、NO_x的排放量
單項(xiàng)選擇題
合格零件通過測(cè)量所得的尺寸叫（）。
A.基本尺寸
B.量大極限尺寸
C.實(shí)際尺寸
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于制動(dòng)拖滯的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化，變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)踏板軸卡滯是其中之一。看法正確的是（）。
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
判斷題
汽車下坡較陡時(shí)，起步后，待車輛已有溜動(dòng)再抬離合器，一經(jīng)聯(lián)動(dòng)可視情況換至中檔或高速檔行駛。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
晶體＝極管由（）結(jié)。
A.三個(gè)半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個(gè)NP
B.三個(gè)半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個(gè)PN
C.二個(gè)半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個(gè)NP
D.二個(gè)半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個(gè)PN
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嚓、嚓”聲響，且聲音忽大忽小，中速時(shí)聲響清晰，高速時(shí)雜亂，單缸斷火聲響不變，而有時(shí)會(huì)更明顯，表明（）。
答案：氣門座圈響
單項(xiàng)選擇題
百分表是一種精密測(cè)量?jī)x表，其測(cè)量精度一般為（）㎜。
A、0.01
B、0.02
C、0.05
D、0.1
單項(xiàng)選擇題
影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有耗油率、行駛阻力和（）等。
A.小修頻率
B.輪胎翻新率
C.機(jī)械傳動(dòng)效率
D.故障率
判斷題
汽車在制動(dòng)時(shí)，由于慣性產(chǎn)生一個(gè)向前推動(dòng)的慣性力，因而影響制動(dòng)效果。因此當(dāng)汽車加速時(shí)慣性能增加汽車的動(dòng)力。
答案：錯(cuò)誤
填空題
駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意（）速慢行。
答案：減

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汽車駕駛員中級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.10)

三元催化系統(tǒng)的作用是（）。

合格零件通過測(cè)量所得的尺寸叫（）。

汽車下坡較陡時(shí)，起步后，待車輛已有溜動(dòng)再抬離合器，一經(jīng)聯(lián)動(dòng)可視情況換至中檔或高速檔行駛。

晶體＝極管由（）結(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嚓、嚓”聲響，且聲音忽大忽小，中速時(shí)聲響清晰，高速時(shí)雜亂，單缸斷火聲響不變，而有時(shí)會(huì)更明顯，表明（）。

百分表是一種精密測(cè)量?jī)x表，其測(cè)量精度一般為（）㎜。

影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有耗油率、行駛阻力和（）等。

汽車在制動(dòng)時(shí)，由于慣性產(chǎn)生一個(gè)向前推動(dòng)的慣性力，因而影響制動(dòng)效果。因此當(dāng)汽車加速時(shí)慣性能增加汽車的動(dòng)力。

駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意（）速慢行。

汽車駕駛員中級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.10)

三元催化系統(tǒng)的作用是（）。

合格零件通過測(cè)量所得的尺寸叫（）。

汽車下坡較陡時(shí)，起步后，待車輛已有溜動(dòng)再抬離合器，一經(jīng)聯(lián)動(dòng)可視情況換至中檔或高速檔行駛。

晶體＝極管由（）結(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嚓、嚓”聲響，且聲音忽大忽小，中速時(shí)聲響清晰，高速時(shí)雜亂，單缸斷火聲響不變，而有時(shí)會(huì)更明顯，表明（）。

百分表是一種精密測(cè)量?jī)x表，其測(cè)量精度一般為（）㎜。

影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有耗油率、行駛阻力和（）等。

汽車在制動(dòng)時(shí)，由于慣性產(chǎn)生一個(gè)向前推動(dòng)的慣性力，因而影響制動(dòng)效果。因此當(dāng)汽車加速時(shí)慣性能增加汽車的動(dòng)力。

駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意（）速慢行。

三元催化系統(tǒng)的作用是（）。

合格零件通過測(cè)量所得的尺寸叫（）。

汽車下坡較陡時(shí)，起步后，待車輛已有溜動(dòng)再抬離合器，一經(jīng)聯(lián)動(dòng)可視情況換至中檔或高速檔行駛。

晶體＝極管由（）結(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嚓、嚓”聲響，且聲音忽大忽小，中速時(shí)聲響清晰，高速時(shí)雜亂，單缸斷火聲響不變，而有時(shí)會(huì)更明顯，表明（）。

汽車在制動(dòng)時(shí)，由于慣性產(chǎn)生一個(gè)向前推動(dòng)的慣性力，因而影響制動(dòng)效果。因此當(dāng)汽車加速時(shí)慣性能增加汽車的動(dòng)力。

駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意（）速慢行。