船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2019.10.29)

單項(xiàng)選擇題
船舶在破損進(jìn)水發(fā)生傾斜時(shí)，保持船體平衡的方法包括：（）.
A.移載貨物
B.排出壓載水
C.注入壓載水
D.A＋B＋C
單項(xiàng)選擇題
船舶入級(jí)檢驗(yàn)的種類包括（）。Ⅰ．建造入級(jí)檢驗(yàn)；Ⅱ．初次入級(jí)檢驗(yàn)；Ⅲ．轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)；Ⅳ．再入級(jí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）.
A.判斷船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
B.求取船舶操縱性指數(shù)K、T值
C.判斷船舶的旋回性性能
D.判斷船舶的變速運(yùn)動(dòng)性能
單項(xiàng)選擇題
船舶的基本阻力包括：（）.
A.摩擦阻力、渦流阻力和空氣阻力
B.摩擦阻力、渦流阻力和興波阻力
C.摩擦阻力、渦流阻力和波浪阻力
D.摩擦阻力、渦流阻力和淺水阻力
單項(xiàng)選擇題
船舶前進(jìn)旋回過(guò)程中，轉(zhuǎn)心位置約：（）.
A.位于首柱后1／2～1／3船長(zhǎng)處
B.位于首柱后1／3～1／5船長(zhǎng)處
C.位于首柱后1／4～1／7船長(zhǎng)處
D.位于首柱后1／5～1／8船長(zhǎng)處
單項(xiàng)選擇題
船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近（）、破損（），碰撞損失越大。
A.船中，越小
B.船中，越大
C.船首，越小
D.船首，越大
單項(xiàng)選擇題
在北半球臺(tái)風(fēng)右半圓內(nèi)，操縱船舶應(yīng)該是：（）.
A.左首頂風(fēng)全速駛離
B.右尾迎風(fēng)全速駛離
C.左尾迎風(fēng)全速駛離
D.右首頂風(fēng)全速駛離
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，制定航行計(jì)劃應(yīng)至少包括（）。Ⅰ．各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度；Ⅱ．對(duì)有碰撞危險(xiǎn)船舶的避讓方法；Ⅲ．復(fù)雜航段的航法；Ⅳ．特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
在我國(guó)，下列哪些水道屬于給通過(guò)該水域的船舶的操縱帶來(lái)各種影響的“狹水道”（）？Ⅰ.長(zhǎng)江口航道Ⅱ.渤海海峽Ⅲ.臺(tái)灣海峽Ⅳ.珠江口航道
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
海上交通事故報(bào)告書的內(nèi)容應(yīng)包括（）。Ⅰ．船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址；Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；Ⅲ．索賠要求的意見(jiàn)；Ⅳ．事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2019.10.29)

船舶在破損進(jìn)水發(fā)生傾斜時(shí)，保持船體平衡的方法包括：（）.

船舶入級(jí)檢驗(yàn)的種類包括（）。Ⅰ．建造入級(jí)檢驗(yàn)；Ⅱ．初次入級(jí)檢驗(yàn)；Ⅲ．轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)；Ⅳ．再入級(jí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）.

船舶的基本阻力包括：（）.

船舶前進(jìn)旋回過(guò)程中，轉(zhuǎn)心位置約：（）.

船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近（）、破損（），碰撞損失越大。

在北半球臺(tái)風(fēng)右半圓內(nèi)，操縱船舶應(yīng)該是：（）.

在我國(guó)，下列哪些水道屬于給通過(guò)該水域的船舶的操縱帶來(lái)各種影響的“狹水道”（）？Ⅰ.長(zhǎng)江口航道Ⅱ.渤海海峽Ⅲ.臺(tái)灣海峽Ⅳ.珠江口航道

海上交通事故報(bào)告書的內(nèi)容應(yīng)包括（）。Ⅰ．船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址；Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；Ⅲ．索賠要求的意見(jiàn)；Ⅳ．事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)。

船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2019.10.29)

船舶在破損進(jìn)水發(fā)生傾斜時(shí)，保持船體平衡的方法包括：（）.

船舶入級(jí)檢驗(yàn)的種類包括（）。Ⅰ．建造入級(jí)檢驗(yàn)；Ⅱ．初次入級(jí)檢驗(yàn)；Ⅲ．轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)；Ⅳ．再入級(jí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）.

船舶的基本阻力包括：（）.

船舶前進(jìn)旋回過(guò)程中，轉(zhuǎn)心位置約：（）.

船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近（）、破損（），碰撞損失越大。

在北半球臺(tái)風(fēng)右半圓內(nèi)，操縱船舶應(yīng)該是：（）.

在我國(guó)，下列哪些水道屬于給通過(guò)該水域的船舶的操縱帶來(lái)各種影響的“狹水道”（）？Ⅰ.長(zhǎng)江口航道Ⅱ.渤海海峽Ⅲ.臺(tái)灣海峽Ⅳ.珠江口航道

海上交通事故報(bào)告書的內(nèi)容應(yīng)包括（）。Ⅰ．船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址；Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；Ⅲ．索賠要求的意見(jiàn)；Ⅳ．事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)。

船舶在破損進(jìn)水發(fā)生傾斜時(shí)，保持船體平衡的方法包括：（）.

船舶入級(jí)檢驗(yàn)的種類包括（）。Ⅰ．建造入級(jí)檢驗(yàn)；Ⅱ．初次入級(jí)檢驗(yàn)；Ⅲ．轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)；Ⅳ．再入級(jí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近（）、破損（），碰撞損失越大。

在北半球臺(tái)風(fēng)右半圓內(nèi)，操縱船舶應(yīng)該是：（）.

在我國(guó)，下列哪些水道屬于給通過(guò)該水域的船舶的操縱帶來(lái)各種影響的“狹水道”（）？Ⅰ.長(zhǎng)江口航道Ⅱ.渤海海峽Ⅲ.臺(tái)灣海峽Ⅳ.珠江口航道

海上交通事故報(bào)告書的內(nèi)容應(yīng)包括（）。Ⅰ．船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址；Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；Ⅲ．索賠要求的意見(jiàn)；Ⅳ．事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)。