地鐵車輛檢修員章節(jié)練習(xí)(2019.08.11)

單項(xiàng)選擇題
一號(hào)線車輛車門系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)是（）
A.空氣驅(qū)動(dòng)
B.步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)
C.渦輪渦桿驅(qū)動(dòng)
D.齒輪驅(qū)動(dòng)
多項(xiàng)選擇題
三月檢關(guān)于貫通道渡板檢查描述正確的是（）
A.渡板所有安裝螺栓齊全，無脫落
B.渡板磨耗條無破損
C.拉環(huán)無卡滯，固定螺栓無松脫
D.渡板折頁轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯
單項(xiàng)選擇題
主控制器包括（）。
A.MS
B.DCH
C.KS
D.三者都有
單項(xiàng)選擇題
緊急牽引時(shí)的硬線輸入接口在（）
A.ACU
B.VCM
C.DCU
D.BCU
填空題
每扇客室車門設(shè)有一套（）裝置用于緊急情況下打開。
答案：緊急解鎖
填空題
干燥塔有兩種工作模式分別為再生和（）。
答案：干燥
判斷題
鄭州地鐵2號(hào)線采用的為西門子牽引系統(tǒng)，其提供的電制動(dòng)可以使列車減速到零，列車停車后空氣制動(dòng)施加停放制動(dòng)。
答案：錯(cuò)誤
問答題
將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式為“熱逸散”，包括有？
答案：摩擦制動(dòng)，將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮埽煞譃楣腆w摩擦與液體摩擦兩種。其中，固體摩擦又閘瓦制動(dòng)（踏面制動(dòng)），盤形制動(dòng)和軌道電...
多項(xiàng)選擇題
雙周檢作業(yè)時(shí)，檢查供風(fēng)模塊的安裝狀態(tài)正確的是（）
A.模塊緊固螺栓齊全、防松線無錯(cuò)位
B.減震裝置無變形，無損壞
C.連接電纜無破損、無干涉
D.線插外殼及支座無裂紋
填空題
TBEX縮寫含義先行拖車（）。
答案：轉(zhuǎn)向架

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地鐵車輛檢修員章節(jié)練習(xí)(2019.08.11)

一號(hào)線車輛車門系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)是（）

三月檢關(guān)于貫通道渡板檢查描述正確的是（）

主控制器包括（）。

緊急牽引時(shí)的硬線輸入接口在（）

每扇客室車門設(shè)有一套（）裝置用于緊急情況下打開。

干燥塔有兩種工作模式分別為再生和（）。

鄭州地鐵2號(hào)線采用的為西門子牽引系統(tǒng)，其提供的電制動(dòng)可以使列車減速到零，列車停車后空氣制動(dòng)施加停放制動(dòng)。

將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式為“熱逸散”，包括有？

雙周檢作業(yè)時(shí)，檢查供風(fēng)模塊的安裝狀態(tài)正確的是（）

TBEX縮寫含義先行拖車（）。

地鐵車輛檢修員章節(jié)練習(xí)(2019.08.11)

一號(hào)線車輛車門系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)是（）

三月檢關(guān)于貫通道渡板檢查描述正確的是（）

主控制器包括（）。

緊急牽引時(shí)的硬線輸入接口在（）

每扇客室車門設(shè)有一套（）裝置用于緊急情況下打開。

干燥塔有兩種工作模式分別為再生和（）。

鄭州地鐵2號(hào)線采用的為西門子牽引系統(tǒng)，其提供的電制動(dòng)可以使列車減速到零，列車停車后空氣制動(dòng)施加停放制動(dòng)。

將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式為“熱逸散”，包括有？

雙周檢作業(yè)時(shí)，檢查供風(fēng)模塊的安裝狀態(tài)正確的是（）

TBEX縮寫含義先行拖車（）。

主控制器包括（）。

每扇客室車門設(shè)有一套（）裝置用于緊急情況下打開。

干燥塔有兩種工作模式分別為再生和（）。

鄭州地鐵2號(hào)線采用的為西門子牽引系統(tǒng)，其提供的電制動(dòng)可以使列車減速到零，列車停車后空氣制動(dòng)施加停放制動(dòng)。

將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式為“熱逸散”，包括有？

雙周檢作業(yè)時(shí)，檢查供風(fēng)模塊的安裝狀態(tài)正確的是（）

TBEX縮寫含義先行拖車（）。