高鐵線路工章節(jié)練習(2019.07.26)

單項選擇題
軌下基礎按長岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，轍叉跟端分開后按垂直于線路中心設計，設（）根扭轉過渡枕。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
電力遠動裝置正常運行方式為“遠方操作”，因檢修或設備異常時由客專電調(diào)下達調(diào)度命令改為“當?shù)夭僮鳌保⒉僮髑闆r如實記錄，其運行時間不得超過（）小時，設備處理完畢后應及時恢復正常運行方式。
A、24
B、48
C、72
D、96
多項選擇題
WJ-7型扣件軌下墊板分為（）類。
A.A
B.B
C.C
D.D
單項選擇題
CRTSⅡ型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層應與軌道板底部和支承層或底座板密貼，厚度為（）mm
A.20
B.30
C.40
D.50
單項選擇題
曲線正矢是在鋼軌踏面下（）mm處量取。
A.12
B.14
C.16
D.18
單項選擇題
高速及城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗和運營管理應堅持（）的原則。
A.行車不施工、施工不行車
B.動靜結合
C.保證安全
D.一站二看三通過
多項選擇題
按照《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣8分。
A.尖軌軌底與臺板間隙＞1.5mm
B.基本軌軌撐與軌腰間隙＞2.0mm
C.尖軌、基本軌輕傷
D.鋼軌肥邊＞1mm
判斷題
鐵路技術管理規(guī)程高速鐵路部分，適用于200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。200km/h客貨共線鐵路有關貨運技術設備的要求參照《高鐵技規(guī)》普速鐵路部分執(zhí)行。
答案：正確
單項選擇題
《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，當尖軌伸縮量為伸縮量＞30mm，每處扣（）分。
A.30
B.40
C.41
D.42
單項選擇題
軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率（）；該股鋼軌方向線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。
A.≮1.0
B.≮1.5‰
C.≮0.5‰
D.≮2.0‰

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高鐵線路工章節(jié)練習(2019.07.26)

軌下基礎按長岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，轍叉跟端分開后按垂直于線路中心設計，設（）根扭轉過渡枕。

電力遠動裝置正常運行方式為“遠方操作”，因檢修或設備異常時由客專電調(diào)下達調(diào)度命令改為“當?shù)夭僮鳌保⒉僮髑闆r如實記錄，其運行時間不得超過（）小時，設備處理完畢后應及時恢復正常運行方式。

WJ-7型扣件軌下墊板分為（）類。

CRTSⅡ型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層應與軌道板底部和支承層或底座板密貼，厚度為（）mm

曲線正矢是在鋼軌踏面下（）mm處量取。

高速及城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗和運營管理應堅持（）的原則。

按照《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣8分。

鐵路技術管理規(guī)程高速鐵路部分，適用于200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。200km/h客貨共線鐵路有關貨運技術設備的要求參照《高鐵技規(guī)》普速鐵路部分執(zhí)行。

《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，當尖軌伸縮量為伸縮量＞30mm，每處扣（）分。

軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率（）；該股鋼軌方向線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

高鐵線路工章節(jié)練習(2019.07.26)

軌下基礎按長岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，轍叉跟端分開后按垂直于線路中心設計，設（）根扭轉過渡枕。

WJ-7型扣件軌下墊板分為（）類。

CRTSⅡ型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層應與軌道板底部和支承層或底座板密貼，厚度為（）mm

曲線正矢是在鋼軌踏面下（）mm處量取。

高速及城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗和運營管理應堅持（）的原則。

按照《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣8分。

鐵路技術管理規(guī)程高速鐵路部分，適用于200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。200km/h客貨共線鐵路有關貨運技術設備的要求參照《高鐵技規(guī)》普速鐵路部分執(zhí)行。

《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，當尖軌伸縮量為伸縮量＞30mm，每處扣（）分。

軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率（）；該股鋼軌方向線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

軌下基礎按長岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，轍叉跟端分開后按垂直于線路中心設計，設（）根扭轉過渡枕。

WJ-7型扣件軌下墊板分為（）類。

曲線正矢是在鋼軌踏面下（）mm處量取。

高速及城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗和運營管理應堅持（）的原則。

按照《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣8分。

鐵路技術管理規(guī)程高速鐵路部分，適用于200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。200km/h客貨共線鐵路有關貨運技術設備的要求參照《高鐵技規(guī)》普速鐵路部分執(zhí)行。

《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，當尖軌伸縮量為伸縮量＞30mm，每處扣（）分。

軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率（）；該股鋼軌方向線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。