鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

單項(xiàng)選擇題
T6型特種車的換長為（）。
A.0.6
B.1.2
C.1.3
D.1.5
問答題
調(diào)車作業(yè)前，檢查車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？
答案：核對現(xiàn)車、注意事項(xiàng)，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)、有無壓鞋、手制動機(jī)是否松開，調(diào)整好鉤位。
單項(xiàng)選擇題
施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（）容許偏差管理值。
A.綜合維修
B.臨時補(bǔ)修
C.經(jīng)常保養(yǎng)
D.靜態(tài)驗(yàn)收
問答題
列車機(jī)車中間站停留時間是如何規(guī)定的？
答案：為機(jī)車在列車運(yùn)行區(qū)段內(nèi)中間站（線路所、信號所）的停留和調(diào)車時間。
單項(xiàng)選擇題
自車站中心線起算，到專用線最長線路終端止，里程27．8km，取送一輛自備罐車，應(yīng)核收取送車費(fèi)為（）。
A.318元
B.324元
C.330元
D.336元
單項(xiàng)選擇題
普通單開道岔的轍叉號數(shù)越小，（）。
A.轍叉角就越小，導(dǎo)曲線半徑就越小，機(jī)車車輛通過時就越不平穩(wěn)，列車側(cè)向過岔速度就越低
B.轍叉角就越大，導(dǎo)曲線半徑就越小，機(jī)車車輛通過時就越不平穩(wěn)，列車側(cè)向過岔速度就越低
C.轍叉角就越大，導(dǎo)曲線半徑就越大，機(jī)車車輛通過時就越平穩(wěn)，列車側(cè)向過岔速度就越高
D.轍叉角就越小，導(dǎo)曲線半徑就越大，機(jī)車車輛通過時就越平穩(wěn)，列車側(cè)向過岔速度就越高
單項(xiàng)選擇題
編組站（區(qū)段站）行車日志按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號為（）。
A.運(yùn)統(tǒng)1
B.運(yùn)統(tǒng)2
C.運(yùn)統(tǒng)3
D.運(yùn)統(tǒng)4
多項(xiàng)選擇題
避免集重裝載的方法：（）。
A.配重
B.減噸
C.使用墊木
D.改變所使用的車輛
單項(xiàng)選擇題
處理鐵路局（非發(fā)送鐵路局）收到保價補(bǔ)償申請材料后，應(yīng)使用查復(fù)書征求發(fā)送鐵路局意見，發(fā)送鐵路局應(yīng)自接到查復(fù)書之日起（）工作日內(nèi)答復(fù)。
A.3個
B.5個
C.10個
D.15個
單項(xiàng)選擇題
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時，因?yàn)槠浔旧韼в校ǎ└邏弘?，所以任何人員（包括使用非絕緣物件）均不得與之接觸。
A.380伏
B.11千伏
C.20千伏
D.25千伏

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鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

T6型特種車的換長為（）。

調(diào)車作業(yè)前，檢查車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？

施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（）容許偏差管理值。

列車機(jī)車中間站停留時間是如何規(guī)定的？

自車站中心線起算，到專用線最長線路終端止，里程27．8km，取送一輛自備罐車，應(yīng)核收取送車費(fèi)為（）。

普通單開道岔的轍叉號數(shù)越小，（）。

編組站（區(qū)段站）行車日志按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號為（）。

避免集重裝載的方法：（）。

處理鐵路局（非發(fā)送鐵路局）收到保價補(bǔ)償申請材料后，應(yīng)使用查復(fù)書征求發(fā)送鐵路局意見，發(fā)送鐵路局應(yīng)自接到查復(fù)書之日起（）工作日內(nèi)答復(fù)。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時，因?yàn)槠浔旧韼в校ǎ└邏弘?，所以任何人員（包括使用非絕緣物件）均不得與之接觸。

鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

T6型特種車的換長為（）。

調(diào)車作業(yè)前，檢查車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？

施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（）容許偏差管理值。

列車機(jī)車中間站停留時間是如何規(guī)定的？

自車站中心線起算，到專用線最長線路終端止，里程27．8km，取送一輛自備罐車，應(yīng)核收取送車費(fèi)為（）。

普通單開道岔的轍叉號數(shù)越小，（）。

編組站（區(qū)段站）行車日志按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號為（）。

避免集重裝載的方法：（）。

處理鐵路局（非發(fā)送鐵路局）收到保價補(bǔ)償申請材料后，應(yīng)使用查復(fù)書征求發(fā)送鐵路局意見，發(fā)送鐵路局應(yīng)自接到查復(fù)書之日起（）工作日內(nèi)答復(fù)。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時，因?yàn)槠浔旧韼в校ǎ└邏弘?，所以任何人員（包括使用非絕緣物件）均不得與之接觸。

T6型特種車的換長為（）。

調(diào)車作業(yè)前，檢查車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？

施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（）容許偏差管理值。

列車機(jī)車中間站停留時間是如何規(guī)定的？

自車站中心線起算，到專用線最長線路終端止，里程27．8km，取送一輛自備罐車，應(yīng)核收取送車費(fèi)為（）。

普通單開道岔的轍叉號數(shù)越小，（）。

編組站（區(qū)段站）行車日志按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號為（）。

避免集重裝載的方法：（）。

處理鐵路局（非發(fā)送鐵路局）收到保價補(bǔ)償申請材料后，應(yīng)使用查復(fù)書征求發(fā)送鐵路局意見，發(fā)送鐵路局應(yīng)自接到查復(fù)書之日起（）工作日內(nèi)答復(fù)。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時，因?yàn)槠浔旧韼в校ǎ└邏弘?，所以任何人員（包括使用非絕緣物件）均不得與之接觸。