市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)章節(jié)練習(xí)(2018.09.15)

單項(xiàng)選擇題
符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的板式橡膠支座通常由多層鋼板與橡膠層疊合而成，其中鋼板起著阻止橡膠橫向的膨脹作用，同時(shí)，鋼板還具有（）作用。
A.增加阻力
B.增加高度
C.增加抗壓力
D.增加重量
E.增加抗剪力
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)在河水水深為在5m以上的各類土質(zhì)的深水基坑，水中修筑基礎(chǔ)，適用的圍堰是（）。
A、土圍堰
B、土袋圍堰
C、木板樁圍堰
D、鋼板樁圍堰
單項(xiàng)選擇題
石油瀝青粗粒式混凝土碾壓溫度以（）℃為宜。
A、90—100
B、100—110
C、110—120
D、120—140
填空題
盆式支座豎向壓縮變形檢驗(yàn)荷載應(yīng)是支座設(shè)計(jì)承載力的1.5倍，并以（）個(gè)相等的增量加載。
答案：10
單項(xiàng)選擇題
汽車行駛的穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)保證不翻車、不倒溜、（）。
A、不順溜
B、不顛簸
C、不側(cè)滑
D、低噪音
單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于環(huán)形交叉口說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
A、進(jìn)入交叉口的車輛一律繞島作逆時(shí)針單向行駛
B、所有的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車輛在交叉口不必停車，能連續(xù)不斷地通過(guò)
C、環(huán)島內(nèi)路面應(yīng)做成向中心傾斜的單向橫坡
D、路拱中心線一般設(shè)在環(huán)道中心的交織車道上
單項(xiàng)選擇題
行車道頂面至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣的垂直距離稱為（）。
A、橋梁建筑高度
B、橋梁設(shè)計(jì)高度
C、橋面高度
D、允許建筑高度
單項(xiàng)選擇題
為了美觀和更好的防水，墩臺(tái)表面砌縫外露面需另外勾縫，勾縫有多種，料石可采用（）。
A、方形平縫
B、方形凸縫
C、圓形凸縫
D、方形及圓形凹縫
單項(xiàng)選擇題
對(duì)瀝青表面處治的說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。
A、表面處治接先灑油后撒料的程序進(jìn)行
B、瀝青表面處治宜在較熱季節(jié)施工，并在氣溫低于5℃到來(lái)前半個(gè)月結(jié)束
C、瀝青表面處治厚度很薄設(shè)計(jì)中不計(jì)強(qiáng)度
D、瀝青表面處治完工后，應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，通過(guò)控制行車碾壓使表面良好成型
多項(xiàng)選擇題
路基應(yīng)滿足以下幾方面的要求（）。
A、有足夠的強(qiáng)度
B、具有整體穩(wěn)定性
C、平整性
D、阻水性
E、水溫穩(wěn)定性

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市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)章節(jié)練習(xí)(2018.09.15)

符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的板式橡膠支座通常由多層鋼板與橡膠層疊合而成，其中鋼板起著阻止橡膠橫向的膨脹作用，同時(shí)，鋼板還具有（）作用。

當(dāng)在河水水深為在5m以上的各類土質(zhì)的深水基坑，水中修筑基礎(chǔ)，適用的圍堰是（）。

石油瀝青粗粒式混凝土碾壓溫度以（）℃為宜。

盆式支座豎向壓縮變形檢驗(yàn)荷載應(yīng)是支座設(shè)計(jì)承載力的1.5倍，并以（）個(gè)相等的增量加載。

汽車行駛的穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)保證不翻車、不倒溜、（）。

下列關(guān)于環(huán)形交叉口說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

行車道頂面至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣的垂直距離稱為（）。

為了美觀和更好的防水，墩臺(tái)表面砌縫外露面需另外勾縫，勾縫有多種，料石可采用（）。

對(duì)瀝青表面處治的說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。

路基應(yīng)滿足以下幾方面的要求（）。

市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)章節(jié)練習(xí)(2018.09.15)

符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的板式橡膠支座通常由多層鋼板與橡膠層疊合而成，其中鋼板起著阻止橡膠橫向的膨脹作用，同時(shí)，鋼板還具有（）作用。

當(dāng)在河水水深為在5m以上的各類土質(zhì)的深水基坑，水中修筑基礎(chǔ)，適用的圍堰是（）。

石油瀝青粗粒式混凝土碾壓溫度以（）℃為宜。

盆式支座豎向壓縮變形檢驗(yàn)荷載應(yīng)是支座設(shè)計(jì)承載力的1.5倍，并以（）個(gè)相等的增量加載。

汽車行駛的穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)保證不翻車、不倒溜、（）。

下列關(guān)于環(huán)形交叉口說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

行車道頂面至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣的垂直距離稱為（）。

為了美觀和更好的防水，墩臺(tái)表面砌縫外露面需另外勾縫，勾縫有多種，料石可采用（）。

對(duì)瀝青表面處治的說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。

路基應(yīng)滿足以下幾方面的要求（）。

符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的板式橡膠支座通常由多層鋼板與橡膠層疊合而成，其中鋼板起著阻止橡膠橫向的膨脹作用，同時(shí)，鋼板還具有（）作用。

當(dāng)在河水水深為在5m以上的各類土質(zhì)的深水基坑，水中修筑基礎(chǔ)，適用的圍堰是（）。

盆式支座豎向壓縮變形檢驗(yàn)荷載應(yīng)是支座設(shè)計(jì)承載力的1.5倍，并以（）個(gè)相等的增量加載。

汽車行駛的穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)保證不翻車、不倒溜、（）。

下列關(guān)于環(huán)形交叉口說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

行車道頂面至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣的垂直距離稱為（）。

為了美觀和更好的防水，墩臺(tái)表面砌縫外露面需另外勾縫，勾縫有多種，料石可采用（）。

對(duì)瀝青表面處治的說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。