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單純的聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障,不會引起柴油機(jī)“飛車”事故。
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工作風(fēng)缸內(nèi)漏時(shí),在自閥制動后,工作風(fēng)缸壓力降至與制動管壓力相同兩者便停止下降,為工作風(fēng)缸內(nèi)漏。
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LLC線圈回路中,3YJ與4YJ間接地時(shí),在柴油機(jī)未啟動前,電氣試驗(yàn)中無異常現(xiàn)象。
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