你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

動(dòng)車(chē)組的回送一般采用（）進(jìn)行。

A.重聯(lián)
B.單列
C.專(zhuān)列方式
D.自走形

單項(xiàng)選擇題

動(dòng)車(chē)組配屬的原則不包括哪項(xiàng)？（）

A.根據(jù)鐵路建設(shè)的規(guī)劃發(fā)展和客運(yùn)量的變化趨勢(shì)，遠(yuǎn)期、近期相結(jié)合，各地所配屬的動(dòng)車(chē)組要力求穩(wěn)定，避免頻繁調(diào)動(dòng)。
B.適應(yīng)當(dāng)?shù)罔F路局的人員配備。
C.車(chē)型力爭(zhēng)集中統(tǒng)一，有利于動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用管理與檢修的布局安排。
D.車(chē)型配置應(yīng)與修理工廠的專(zhuān)業(yè)化修車(chē)方案相吻合，并力求縮短動(dòng)車(chē)組檢修時(shí)的回送距離。

鐵路運(yùn)輸調(diào)度部門(mén)是鐵路運(yùn)輸日常管理的指揮中心，我國(guó)鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)有（）級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)組成。

你可能感興趣的試題

動(dòng)車(chē)組的回送一般采用（）進(jìn)行。

動(dòng)車(chē)組配屬的原則不包括哪項(xiàng)？（）

鐵路運(yùn)輸調(diào)度部門(mén)是鐵路運(yùn)輸日常管理的指揮中心，我國(guó)鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)有（）級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)組成。

動(dòng)車(chē)組的回送一般采用（）進(jìn)行。