單項(xiàng)選擇題

臺(tái)風(fēng)改航時(shí)，以下說(shuō)法不正確的是（）。

A.原則上改航航路要避開“OCNLCB”的位置
B.原則上改航后增加的距離不得超過400海里
C.如改航超過400海里，建議延誤航班
D.航班改航申請(qǐng)完成后，原則上應(yīng)該按改航方案執(zhí)行

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單項(xiàng)選擇題

臺(tái)風(fēng)條件下的運(yùn)行，制定改航方案時(shí)應(yīng)考慮（）。

A.改航時(shí)間和距離
B.飛越的情報(bào)區(qū)和飛越申請(qǐng)的效率
C.航班旅客情況
D.以上全是

單項(xiàng)選擇題

臺(tái)風(fēng)條件下的運(yùn)行，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.當(dāng)航路受臺(tái)風(fēng)（熱帶風(fēng)暴）影響較大，沒有可更改的航路或空管部門不同意更改航路時(shí)，禁止放行航班起飛
B.當(dāng)航路預(yù)計(jì)飛越強(qiáng)熱帶風(fēng)暴影響區(qū)域時(shí)，可以考慮改航
C.當(dāng)航路預(yù)計(jì)飛越臺(tái)風(fēng)及以上級(jí)別熱帶氣旋影響區(qū)域時(shí)，必須考慮改航
D.以上全是

臺(tái)風(fēng)改航時(shí)，以下說(shuō)法不正確的是（）。

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臺(tái)風(fēng)條件下的運(yùn)行，制定改航方案時(shí)應(yīng)考慮（）。

臺(tái)風(fēng)條件下的運(yùn)行，以下說(shuō)法正確的是（）。

臺(tái)風(fēng)改航時(shí)，以下說(shuō)法不正確的是（）。

臺(tái)風(fēng)條件下的運(yùn)行，制定改航方案時(shí)應(yīng)考慮（）。

臺(tái)風(fēng)條件下的運(yùn)行，以下說(shuō)法正確的是（）。