<rt id="3hqro"><delect id="3hqro"></delect></rt>

<rt id="3hqro"><small id="3hqro"><pre id="3hqro"></pre></small></rt>

<li id="3hqro"></li>

單項(xiàng)選擇題

直接妨礙時(shí)間比較直觀，計(jì)算簡(jiǎn)單，可將其列入道岔組（）

A.妨礙時(shí)間表
B.占用時(shí)間表
C.空費(fèi)時(shí)間表
D.解體時(shí)間表

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

區(qū)段站改編能力的計(jì)算方法一般都采用利用率計(jì)算法，其步驟為：計(jì)算一晝夜占用駝峰或牽出線的總時(shí)間、計(jì)算駝峰或牽出線改編能力利用率和（）

A.計(jì)算各方向和車站的改編能力
B.計(jì)算各方向的改編能力
C.計(jì)算車站的改編能力
D.計(jì)算車站最終能力

單項(xiàng)選擇題

到發(fā)場(chǎng)線路合理分工方案的實(shí)質(zhì)，就是（）

A.均衡使用到發(fā)線
B.合理利用咽喉區(qū)平行進(jìn)路
C.合理分配每條線的作業(yè)量
D.確定到發(fā)線固定使用方案