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機車運行前,對沒有加裝重聯裝置的無動力回送機車,兩端自動制動閥手柄要置于手柄取出位;并取出手柄;兩端單獨制動閥手柄均置運轉位;開放無動力裝置塞門;分配閥的常用限壓法的限制壓力調整到場250Kpa;連接兩端列車管,并開放折角塞門。
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電動放風閥延遲風缸的作用,是在于電磁閥線圈生電以后,還能使放風閥繼續(xù)開啟45~60S的時間,以防止緊急制動后,由于設備邦聯致使電磁閥失電而出現的中途制動。
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ZDF型電動放風閥由TFK型電磁閥、緊急放風閥和延遲風缸三部分組成。電磁閥的輸入端與總風缸管相連接,輸出端通往緊急放風閥膜板下側。在緊急放風閥上有與列車管相連接的風管及通往大氣的排風口。電動放風閥受機車自動停車裝置的控制金的控制。在自動停車裝置接受符號并完成報警TS后,如司機仍不采取有效制動措施,則電動放風閥在吹內部各部件的作用下,電動放風閥將列車管的壓力空氣經排氣閥口從放風閥排氣口排向大氣,列車產生緊急制動作用。
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