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柴油機(jī)CO的生成量主要取決于柴油機(jī)負(fù)荷,大負(fù)荷時(shí),缸內(nèi)溫度高,氧氣濃度大,從而形成的CO多。
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應(yīng)該盡可能的增加燃燒室的表面積,以利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。
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空燃比特性是決定點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放的關(guān)鍵因素。
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