21世紀(jì),隨著物流業(yè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中作用的不斷顯現(xiàn),各個(gè)領(lǐng)域都在規(guī)劃自己在物流方面的發(fā)展,并逐步形成具有本領(lǐng)域特點(diǎn)的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調(diào),因此很難使之系統(tǒng)化,一體化就更為遙遠(yuǎn)了。以鐵路和公路二種主要的運(yùn)輸方式而言,在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中,大部分都是“分立”的,也就是說(shuō)有鐵路、鐵路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點(diǎn),有公路及公路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點(diǎn)。只有少數(shù)地區(qū)同時(shí)具備了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件,但是也沒(méi)有將兩者“一體化”的規(guī)劃。仍然是你干你的、我干我的。請(qǐng)分析下列問(wèn)題:
(1)分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果;
(2)請(qǐng)?zhí)岢鼋鉀Q這些問(wèn)題的方案。