A.強度、不同限位方向的結構剛度及穩(wěn)定性應滿足要求B.應計入橫橋向荷載、船舶撞擊荷載或車輛撞擊荷載的作用C.荷載設計值可根據橫橋向失穩(wěn)破壞的臨界值確定,應根據千斤頂?shù)拿易?、最大轉角橋梁體重量及可能位置進行取值。當采用簡化計算時,可按原橋上部結構傾斜角度10°的作用力進行設計和驗算D.限位結構與橋梁結構的間距應根據施工過程中結構位置的變化進行確定
A.橋梁頂升過程中基本風壓宜按10年一遇取值B.按實際荷載取值C.應根據上部結構頂升過程中水平和豎向荷載的分布和傳遞,和頂升時的最不利工況進行組合D.頂升移位的結構驗算應采用國家現(xiàn)行相關標準的各類作用值及相應組合值。頂升移位過程設計可不計人混凝土收縮和徐變,不計算地震作用,但在震區(qū)作業(yè)時,應采取防震應急措施
A.宜選擇承臺作為頂升底盤;當頂升高度較小時,可采用蓋梁作為頂升底盤B.對深埋式承臺、深水承臺或一柱一樁,宜采用抱柱梁作為頂升底盤C.當頂升重量較小時,可選用鋼牛腿作為頂升底盤D.當頂升重量很小或提供輔助作用時,可選用鋼抱箍作為頂升底盤