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A.檢查點(diǎn)火火花以前，斷開噴油器連接器。
B.檢查EFI系統(tǒng)時(shí)，起動的同時(shí)斷開發(fā)動機(jī)室中的燃油軟管，再檢查燃油是否流出。
C.如果噴油器不發(fā)聲，則將此連接器與下一氣缸的連接器進(jìn)行互換。如果仍沒有聲音，則可能在線束中發(fā)現(xiàn)故障。
D.壓縮系統(tǒng)檢查過程中壓縮壓力低時(shí)，將少量機(jī)油注入氣缸，如果壓縮壓力發(fā)生變化，則故障可能在氣缸蓋側(cè)。

A.為了確認(rèn)通過氣門導(dǎo)管檢查發(fā)現(xiàn)的機(jī)油損失，在發(fā)動機(jī)暖機(jī)后，以2000-3000rpm運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，以檢查廢氣的狀態(tài)。
B.為了確認(rèn)通過活塞環(huán)檢查發(fā)現(xiàn)的機(jī)油損失，發(fā)動機(jī)暖機(jī)后將其保持在怠速狀態(tài)4~5分鐘，再進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢查廢氣狀態(tài)。
C.如果是通過活塞環(huán)產(chǎn)生的機(jī)油損失，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)白煙量增加。
D.如果是通過氣門導(dǎo)管產(chǎn)生的機(jī)油損失，發(fā)動機(jī)怠速時(shí)白煙量增加。