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力士樂GFT系列減速機制動解除打開的壓力同馬達主油路工作壓力一樣高。
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在執(zhí)行元件為液壓缸的系統(tǒng)中,回油路節(jié)流調(diào)速和進油路節(jié)流調(diào)速的速度負載特性以及速度剛性完全相同。
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用于吸收液壓沖擊和壓力脈動的蓄能器安裝時應(yīng)盡量遠離振源。
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