維修師傅在對(duì)某品牌純電動(dòng)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí),診斷儀顯示無(wú)法與電機(jī)控制器取得聯(lián)系,電機(jī)控制器的外部控制電路如圖所示,試分析以下選項(xiàng)中不會(huì)造成該故障現(xiàn)象的是()。
A.電機(jī)控制器供電保險(xiǎn)絲損壞 B.電機(jī)控制器使能控制斷路 C.至高壓控制盒的線纜絕緣性能低 D.電機(jī)控制器至VBU的新能源CANH斷路
某品牌純電動(dòng)汽車加速踏板位置傳感器的控制電路和輸出特性如圖所示,以下選項(xiàng)中據(jù)圖所作的分析,錯(cuò)誤的是()。
A.出于信號(hào)的可靠性和安全性考慮,每個(gè)加速傳感器采用獨(dú)立的電源、搭鐵和信號(hào) B.裝設(shè)兩個(gè)加速踏板位置傳感器,技術(shù)上稱為“冗余系統(tǒng)” C.加速踏板依靠電壓來(lái)傳遞信息,在進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電壓檢測(cè)一般在工作狀態(tài)下進(jìn)行 D.該車系采用的是非接觸式加速踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)
在快充系統(tǒng)電路如下圖所示,連接好充電槍若要實(shí)現(xiàn)快速充電,圖中K1/K2需要閉合()次。
A.1 B.2 C.3 D.4